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-- benji ® 380 services & parts xp b to b contact benji ® 380 services & parts xp b to b contact benji ® 380|concept intuitif, ultra robuste et rapide à gréer, ce dériveur est décliné pour de nouveaux formats de pratique free ride/en version c2, race/en version r2 et cross wave/en version xc2. doté d’une stabilité hors paire en statique comme lors des accélérations le benji est optimisé pour enchaîner les gros runs au planning. au portant doté d’une surface mouillée réduite, le shape est capable de pousser toujours plus loin les accélérations, au près,il se montre incisif et précis grâce à ses lignes d’eau tendues qui contribuent au plan antidérive et à son étrave cut stem visant à limiter turbulences. eco sourcé, matériaux premium et fiabilité hors norme issu d’un processus de maturation unique le benji bénéficie d'une fiabilité hors norme; emploi d’inserts inox pour une fixation sûre et un démontage aisé de l’accastillage, utilisation de nappes verre multiaxiales et ud carbone, collages hautes performances. construit en france (sourcing>90%), le flotteur bénéficie d’une construction high tech sandwich herex foam/vinylester/glass identique à celle des catamarans f18. ce complexe haute performance se caractérise par une rigidité élevée associée à une densité faible. sa cohésion confère à nos flotteurs une longévité exceptionnelle. les composants de gréement et d'accastillage sont rigoureusement contrôlés et subissent un traitement anticorrosion spécifique avant montage. nos voiles de facture française sont réalisées en films laminés xply en versions c2 et xc2 et contender black technora avec technologie membrane en version r2. technologie brevetée le gréement flex race est composé d'un mât composite hybride à rigidité multiple 35/55 imcs (embase aluminium/ intermédiaire et top carbone/aramide) associé à une voile membrane 9m2, l'ensemble ne pèse que 10 kg. cette technologie unique combinant souplesse et nervosité ouvre de nouvelles perspectives en terme de performances, d'accessibilité et de format de pratique. sa maniabilité, sa réactivité confère au r2 les atouts essentiels pour évoluer en parcours race et en freeride. sécurité à niveau multiple flottabilité intrinsèque due à l'emploi de matériaux d'âme de densité faible, flottabilité rapportée assurée par la fixation de volumes de mousse à cellules fermées conforme norme en iso 12217 et flotteur certifié étanche en pression léger, not too light.. l’inertie de translation permet au dériveur de conserver la vitesse entre deux risées et lui confère la puissance nécessaire pour passer le clapot ou la vague sans être freiné. elle dépend directement du paramètre m (la masse). abaisser la masse outre mesure revient donc à perdre de l’inertie et à fragiliser le dériveur. pour obtenir le r2 nous sommes partis du rrs réalisé au contact et nous l’avons allégé grâce au passage à l’infusion sous vide et l’utilisation d’un complexe vinylester/multiaxial/herex foam. a l'issue de notre développement nous avons finalement opté pour un poids de flotteur minimum de 40 kg pour garantir au r2 la fiabilité et la puissance qui caractérisent les benji... nos bateaux sont personnalisables (16 combinaisons de coloris de coques), la fabrication est assurée en lien direct avec nos clients. benji ® 380| gamme 2018 r2 race - free ride commercialisation 05/2018 eur ttc : nc niveau : dériveur confirmé à expert carbon mast membrane sail herex foam core infusion rapport accessibilité/performance maximal, plage d'utilisation étendue (5-20 noeuds). dernier né de la gamme, le r2 est une machine "on/off" de planning capable de remontées au près hallucinantes. le r2 est équipé d'un gréement hybride* bi-radial r2 9.00 m² et d'un accastillage haut de gamme allen. * technologie brevetée : embase aluminium + mât 2 parties carbone / aramid dual flex structure - sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/pvc matériau noyau - pvc foam herex® c70.75 6mm matériau renforts - fiberglass /carbon hr foil 1 - dérive sabre fiberglass /carbon ud foil 2 - safran relevable fiberglass avec réglage de compensation pads de caisson en eva cotes : lht/lf [3.80/3.75m] l [1.55m] vb [0.52m3 ] h [6.15m] sv [9.0m2 ] + pack flex race r2 : mât rétreint carbone hr préimprégné 2 parties, membrane us contender black technora 9.00 m², accastillage holt®, allen et harken® , clamcleat® racing alu , cordages liros®. rating : 1040 téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018 c2 freeride - race commercialisation 05/2018 eur ttc : nc niveau : dériveur débutant à expert alu mast cross cut sail herex foam core infusion le benji 380 c2 assure sur tous les terrains, une référence ! il est équipé d'un gréement race c2 de série et d'un accastillage haut de gamme allen et holt. il peut recevoir une voile basic 6.5 m2 pour un usage junior ou comme voile de gros temps. structure - sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/pvc matériau noyau - pvc foam herex® c70.75 6mm matériau renforts - fiberglass/carbon hr foil 1 - dérive sabre fiberglass /carbone ud foil 2 - safran relevable fiberglass avec réglage de compensation cotes : lht/lf [3.80/3.75m] l [1.55m] vb [0.52m3 ] h [6.15m] sv [7.9m2 ] + pack race c2 : mât aluminium 2 parties, voile fullbatten monofilm tramé 7.90 m2 film x133 cross cut, accastillage holt® et allen, clamcleat® racing alu , cordages liros®. rating : 1060 téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018 xc2 cross - free ride commercialisation 05/2018 eur ttc : nc niveau : dériveur débutant à intermédiaire alu mast cross cut sail herex foam core infusion le benji 380 xc2 se distingue des versions précédentes en adoptant une dérive plus courte ainsi qu'une voile basic 6.50m2 convenant à un enfant, il pourra ensuite facilement évoluer avec une voile race c2 7.90 m2 ou r2 9.00 m2 structure - sandwich asymétrique vinylester/fiberglass/pvc matériau noyau - pvc foam herex® c70.75 6mm matériau renforts - fiberglass/carbon hr foil 1 - dérive sabre fiberglass multiaxiaux /carbone ud foil 2 - safran relevable lame fiberglass profil naca 63009 réglage de compensation par cam cotes : lht/lf [3.80/3.75m] l [1.55m] vb [0.52m3 ] h [6.15m] sv [6.5m2 ] + pack basic race xc2 : mât 2 parties aluminium 6082t6, , voile fullbatten dacron® basic 6.50 m2 cross cut, accastillage holt® et allen, clamcleat® racing alu , cordages liros®. rating : 1100 upgrade to r2 : les packs r2 de gréement et de barre + safran permettent de faire évoluer votre version c2 vers une version r2 téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018 trophy |gamme vip| benji on board | dériveurs embarqués pour yachts d'exception philmi 43m granturismo motoryacht isa yachts friday star 43.3m sailyacht cmn yachts akissi 29m trawler ocea blowzy 46.85m motoryacht heesen yachts r2 trophy master cross race - free ride commercialisation 05/2018 eur ttc 14 020.00 niveau : dériveur expert carbon/aramid mast membrane sail herex foam core carbon 20hr infusion trophy manufacture issu du r2, le benji 380 r2 trophy master bénéficie en sus d'une finition en atelier haut de gamme trophy : choix des composants, traitement spécial des chants et des liaisons, polish des coats, réglages des jeux - options sur mesure : loops de grutage en dyneema ou anneau amovibles inox a4 sur platine. le master est équipé d’un gréement hybride à voile membrane 9.00 m². il reçoit également un accastillage haut de gamme allen et carbo harken. technologie brevetée : embase aluminium + mât 2 parties carbone / aramid dual flex téléchargez les caractéristiques et tarifs 2018 c2 trophy classic cross race - free ride commercialisation 05/2018 eur ttc 12 720.00 issu du c2, le benji 380 c2 trophy classic bénéficie en sus d'une finition en atelier haut de gamme trophy : choix des composants, traitement spécial des chants et des liaisons, polish des coats, réglages des jeux - options sur mesure : loops de grutage en dyneema ou anneau amovibles inox a4 sur platine. le benji 380 trophy est équipé d'un gréement race c2 7.90 et d'un accastillage haut de g
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Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
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PORT 43
TYPE domain RegrInfo DOMAIN
NAME gehull.com
CHANGED 2017-06-09
CREATED 2003-08-05
STATUS clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
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